Bursa Mini Vidanjör ve Kanalizasyon Hizmeti

Bursa’da Mini Vidanjör Neden Gerekiyor?

Bursa, Uludağ’ın eteğinden ovaya doğru inen ve bu inişte karakteri tamamen değişen bir şehir. Yapı stoğu da bu eğime göre kademeleniyor; bizim işimizde belirleyici olan da tam olarak bu.

Yıldırım ve Osmangazi’nin eski dokusu — yamaca kurulmuş, dar ve eğimli sokaklar. Buradaki binaların bir kısmı çok eski, altyapı hattı yıllar içinde daralmış durumda. Eğim, ağır araç için ayrı bir sorun: standart vidanjör bu sokaklarda hem sığmıyor hem de manevra yapamıyor. Küçük gövdeli araçlarımız çoğu sokağa girebiliyor; giremediği noktada araç ana yolda kalıyor ve 50 metreye kadar hortum çekiyoruz.

Nilüfer’in yeni yapı hattı — Görükle, Özlüce, Beşevler ve İhsaniye çevresinde site, rezidans ve iş merkezi yoğunluğu var. Bu binaların neredeyse tamamında kapalı otopark bulunuyor ve giriş yükseklikleri genellikle 2,00 – 2,20 metre. Standart vidanjör 3,20 metrenin üzerinde olduğu için rampadan geçemiyor. Araçlarımız 1,90 – 2,00 metre yüksekliğinde ve otoparkın alt katına inebiliyor.

Ova ilçeleri — Karacabey, Mustafakemalpaşa ve Yenişehir’de bahçeli müstakil ev, tarımsal işletme ve hayvancılık tesisi dokusu ağır basıyor. Şebeke dışı noktalarda foseptik kullanılıyor ve çekim noktasına ulaşmak için genellikle bahçeden ya da toprak yoldan geçmek gerekiyor.

Dağ ilçeleri — Orhaneli, Keles, Büyükorhan ve Harmancık’ta mesafe ve yol koşulları belirleyici. Kış aylarında bu hatta ulaşım süresi belirgin şekilde uzayabiliyor.

Otomotiv ve Tekstil Tesislerinde Çalışmak

Bursa’da gelen çağrıların önemli bir kısmı konuttan değil, üretimden geliyor. Otomotiv yan sanayi, tekstil ve mobilya tesisleri şehrin çevresine dağılmış durumda ve bu tesislerde iş, bir apartmandaki işle hiç benzeşmiyor.

Otomotiv ve metal işleme tesisleri — Demirtaş, Nilüfer ve Kestel çevresindeki tesislerde işin merkezinde yağ ayırıcılar, talaşlı imalat soğutma sıvısı çukurları ve proses atık suyu havuzları var. Bu hatlarda biriken malzeme sıradan atık suya benzemiyor; boşaltımın hem yöntemi hem de zamanlaması ayrı planlanıyor. Yasal yükümlülükler kapsamında bu atıkların uygun şekilde taşınması gerekiyor ve biz de çalışmayı buna göre kurguluyoruz. İşin bu tarafını endüstriyel atık başlığı altında yürütüyoruz.

Tekstil ve boyahane tesisleri — burada sorun genellikle hacim değil, süreklilik. Boya ve terbiye proseslerinden gelen atık su, arıtma öncesi toplama havuzlarını hızla dolduruyor. Programlı çalışmadığınızda havuz taşıyor; taşma bir kez yaşandığında temizlik maliyeti, düzenli çekimin çok üzerine çıkıyor.

Mobilya ve ahşap işleme — İnegöl hattında yoğun. Burada karşılaştığımız asıl sorun, tozlu ve talaşlı atığın zamanla gider hattında sertleşerek tıkaç oluşturması. Bu tip tıkanıklıklarda tek başına vakum yetmiyor; hattı önce kuka ile açıp sonra çekmek gerekiyor. Çoğu iş kanalizasyon açma ile vidanjörün birlikte çalışmasını gerektiriyor.

Üç grupta da ortak olan iki kısıt var: üretimi durdurmamak ve tesis içinde manevra alanının dar olması. Birincisi için çalışmayı vardiya değişimine veya gece saatlerine alıyoruz. İkincisinde mini aracın gövdesi doğrudan avantaja dönüşüyor — makine hatlarının arasından geçebiliyor, geçemediğinde hortumla ulaşıyoruz.

Düzenli boşaltım gereken tesislerle bakım anlaşması üzerinden çalışmayı tercih ediyoruz. Tank kapasitemizin 2 m³ olduğunu ve büyük hacimli bir havuzda birden fazla sefer gerekebileceğini keşifte baştan söylüyoruz.