Elazığ Mini Vidanjör ve Kanalizasyon Hizmeti

Elazığ’da Mini Vidanjör Neden Gerekiyor?

Elazığ’da gelen çağrıların karakteri, şehrin dört farklı yüzünden hangisinde olduğunuza göre değişiyor. Merkez, göl çevresi, sanayi ve kırsal — dördü de kendi erişim sorununu üretiyor.

Merkezin yoğun yapı dokusu — Elazığ merkez nüfusun büyük bölümünü barındıran, apartman ağırlıklı ve yoğun bir alan. Çok katlı yapıların önemli bir kısmında bodrum kotunda otopark, depo veya işyeri bulunuyor. Bu kotlarda gider tıkanıklığı doğrudan su basmasına dönüşüyor. Kapalı otopark girişleri Türkiye’de tipik olarak 2,00 – 2,20 metre; standart vidanjör ise 3,20 metrenin üzerinde ve bu rampalardan geçemiyor. Araçlarımız 1,90 – 2,00 metre yüksekliğinde ve alt kata inebiliyor.

Hazar Gölü ve baraj çevresi yerleşimi — Sivrice yönünde göl kıyısı boyunca yazlık site, müstakil ev ve konaklama işletmesi dokusu var. Bu yerleşimlerin bir bölümü şebeke dışında ve foseptik kullanıyor. Yük belirgin şekilde mevsimlik: yazın ani doluyor, kışın neredeyse duruyor. Keban ve çevresi de benzer bir yapıya sahip.

Sanayi ve tarımsal işleme tesisleri — organize sanayi alanlarında üretim ve işleme tesisleri, ayrıca ilçelerde tarımsal ürün işleme yapan işletmeler var. Buralarda iş proses atık suyu, yağ ayırıcı ve tesis içi toplama çukuru etrafında dönüyor; endüstriyel atık çekimi düzenli program üzerinden yürüyor.

Üniversite kenti olmanın etkisi — merkezde ve çevresinde yoğun öğrenci konaklaması ve buna bağlı ticari mutfak dokusu bulunuyor. Yurt, apart ve toplu yemek üretimi yapan yerlerde hattaki yük dönem içinde belirgin şekilde artıyor; yaz aylarında ise düşüyor. Bu dalgalanma, bakım periyodunu takvime değil doluluğa göre kurmayı gerektiriyor.

Yenilenmiş Yapı Stoğunda Gider Hatları

Elazığ’da yapı stoğunun bir bölümü son yıllarda yenilendi. Bu, sahada karşılaştığımız işin niteliğini pratik olarak değiştiriyor ve teknik açıdan bilinmesi gereken birkaç nokta var.

• Yeni hatlar ile eski hatlar bir arada. Yenilenen binaların iç tesisatı yeni olsa da, bina çıkışından sonraki bağlantı çoğu zaman mevcut sokak hattına yapılıyor. Yani daire içi sorunsuzken, tıkanıklık bina dışındaki eski bölümde oluşabiliyor. Bu yüzden işi sadece gider ağzından değerlendirmek yanıltıcı olur; hattın gövdesine bakmak gerekiyor.
• Şantiye dönemi kalıntıları. Yeni yapılarda ilk yıllarda en sık gördüğümüz tıkanıklık nedeni harç, kum, çimento artığı ve inşaat sırasında hatta kaçmış malzeme. Bunlar yumuşak bir tıkanıklık değil; sertleşmiş kesitin basınçlı su ile açılması gerekiyor. Kanalizasyon açma ve vidanjör çoğunlukla birlikte çalışıyor.
• Bodrum kotu ve otopark riski. Yeni yapıların çoğunda kapalı otopark var. Bu kotlarda hem tıkanıklık hem yüzey suyu birikmesi görülebiliyor; işi vakumla çekim ve gerekiyorsa basınçlı su birlikte götürüyor.
• Geçici ve düşük katlı yapılar. Bazı noktalarda geçici kullanımdaki yapılar şebekeye bağlı olmayabiliyor ve sızdırmaz çukurla çalışıyor. Buralarda periyodik çekim, hattın kendisinden daha önemli.

Yeni bir binada ilk bir iki yıl içinde yapılan bir logar kontrolü, sonraki yıllarda çıkacak sorunların büyük bölümünü önlüyor. Site yönetimleri ve toplu yapılar için bakım anlaşması üzerinden çalışıyoruz; planlı kontrol, acil çağrıdan hem daha ucuz hem daha az sorunlu.