Manisa Mini Vidanjör ve Kanalizasyon Hizmeti

Manisa’da Mini Vidanjör Neden Gerekiyor?

Manisa, Gediz Ovası boyunca uzanan ve merkezden uzaklaştıkça karakteri tamamen değişen geniş bir il. Merkezde üretim ve konut yoğunluğu, ovada tarımsal işletme dokusu, dağ ilçelerinde ise dağınık köy yerleşimi var. Bu üç katman bizim işimizde üç ayrı çalışma biçimi gerektiriyor.

Şehzadeler ve Yunusemre’nin konut hattı — merkezde son yıllarda hızla yükselen blok yapılaşma var. Yeni binalarda kapalı otopark standart hale geldi ve giriş yükseklikleri genellikle 2,00 – 2,20 metre. Standart vidanjör 3,20 metrenin üzerinde olduğu için bu rampalardan geçemiyor. Araçlarımızın yüksekliği 1,90 – 2,00 metre; otoparkın alt katına inebiliyoruz. Merkezin eski mahallelerinde ise sorun yükseklik değil, dar sokak ve park doluluğu.

Organize sanayi hattı — Manisa merkez çevresi ile Turgutlu ve Akhisar hattında beyaz eşya, elektronik, gıda ve ambalaj tesisleri yoğunlaşmış durumda. Buradaki iş konuttan tamamen farklı ve ayrı bir başlıkta ele alıyoruz.

Ova ilçeleri — Saruhanlı, Ahmetli, Turgutlu, Salihli, Alaşehir ve Sarıgöl hattında bağcılık, meyvecilik ve tarımsal işletme dokusu hâkim. Bahçe içi ve işletme foseptikleri yaygın; çekim noktasına toprak yoldan ya da bağ arasından geçerek ulaşılıyor. Mini aracın düşük zemin yükü burada belirleyici oluyor, gerektiğinde 50 metreye kadar hortum çekiyoruz.

Dağ ilçeleri — Demirci, Gördes, Selendi, Köprübaşı ve Kula hattında yerleşim dağınık, mesafeler uzun. Bu bölgede foseptik oranı belirgin şekilde yüksek.

Organize Sanayi ve Tarımsal İşletmeler

Manisa’da işimizin iki ayağı var ve ikisi de büyük ölçüde konut dışı: üretim tesisleri ve tarımsal işletmeler.

Organize sanayi tarafı. Beyaz eşya, elektronik montaj, gıda işleme ve ambalaj tesisleri Manisa’nın üretim omurgasını oluşturuyor. Bu tesislerde karşımıza çıkan işler şunlar:

• Yağ ayırıcı ve separatör temizliği. Özellikle gıda işleme ve yemekhane hatlarında bakımı aksadığında arıtmaya giden yük hızla artıyor, koku ve tıkanıklık kısa sürede ortaya çıkıyor.
• Proses atık su ve toplama çukurları. Metal işleme ve yüzey kaplama hatlarında biriken malzeme evsel atık suyla aynı değil; içeriği çalışmadan önce tesisten öğreniyoruz. Bilmediğimiz bir içeriğe körlemesine vakum uygulamıyoruz. Yasal yükümlülükler kapsamında uygun taşıma ve teslim gerekiyor; planlamayı buna göre yapıyoruz.
• Yemekhane ve sosyal tesis hatları. Büyük tesislerde günlük yemek üretiminin yarattığı yağ yükü, ana hattı zamanla daraltıyor.

Bu tesislerde iki kısıt sabit: üretim durmamalı ve tesis içinde manevra alanı genellikle dar. Çalışmayı vardiya değişimine, planlı duruşa veya gece saatlerine alıyoruz; makine hatlarının arasındaki dar noktalara mini araçla ulaşıyoruz. İşin bu tarafını endüstriyel atık başlığı altında, düzenli çalışan tesislerle ise bakım anlaşması üzerinden yürütüyoruz.

Tarımsal işletme tarafı. Gediz Ovası boyunca bağcılık, meyvecilik, seracılık ve hayvancılık işletmeleri yaygın. Buradaki iş ise neredeyse tamamen foseptik ve atık çukuru odaklı. Sık karşılaştığımız durumlar:

• İşletme foseptiği hacim olarak büyük. Tank kapasitemiz 2 m³; büyük bir çukurda birden fazla sefer gerekiyor. Bunu keşifte baştan söylüyoruz, işin ortasında değil.
• Zemin ağır araç taşımıyor. Bağ, bahçe ve sera arası yollar ağır taşıt için tasarlanmıyor. Sulama sonrası veya yağışlı dönemde aracı zorlamak yerine dışarıda bırakıp hortumla çalışmayı tercih ediyoruz.
• Hasat ve işleme sezonunda yük artıyor. Meyve işleme ve kurutma tesislerinde sezon boyunca atık üretimi belirgin şekilde yükseliyor; bu dönemde planlı program kurmak, sezon ortasında acil çağrı yapmaktan çok daha kolay.
• Çukurun yeri unutulmuş oluyor. Kapak toprak veya beton altında kaldığında arama süresi işin toplam süresine ekleniyor.