Ordu Mini Vidanjör ve Kanalizasyon Hizmeti

Ordu’da Mini Vidanjör Neden Gerekiyor?

Ordu’da işi zorlaştıran şey kot farkı. Kıyı şeridinden birkaç kilometre içeride yüzlerce metre yükseğe çıkılıyor ve yerleşim bu yamaçlara dağılmış durumda. Bir adres deniz seviyesinde, ona en yakın ikinci adres yamacın çok yukarısında olabiliyor.

Yamaç mahalleleri ve dik yollar — Altınordu başta olmak üzere merkezin büyük bölümünde yollar hem dar hem çok eğimli. Bazı sokaklarda dönüş yarıçapı standart bir aracın manevrasına izin vermiyor; girse bile geri çıkamıyor. Araçlarımızın küçük gövdesi bu noktada işin yapılabilirliğini belirliyor.

Fındık bahçelerinin içindeki evler — kırsalda konutlar bahçelerin arasına dağılmış ve pek çoğuna sadece dar bir bahçe yolundan ulaşılıyor. Bu yollar genellikle stabilize ve eğimli; yağış sonrası ağır araç için riskli hale geliyor. Böyle noktalarda aracı sağlam bir yerde bırakıp 50 metreye kadar hortum çekerek çalışıyoruz.

Sahil hattındaki yeni yapılar — Fatsa, Ünye ve Perşembe hattında kapalı otopark yaygın. Giriş yükseklikleri genellikle 2,00 – 2,20 metre; araçlarımız 1,90 – 2,00 metre yüksekliğinde olduğu için bu girişlerin büyük kısmından geçebiliyoruz. Standart vidanjör 3,20 metrenin üzerinde ve rampadan hiç inemiyor.

Yayla yerleşimleri — Kabadüz ve Çambaşı yönündeki yaylalarda yaz aylarında nüfus belirgin şekilde artıyor. Şebeke çoğunlukla yok; foseptik çekimi asıl iş. Tank kapasitemiz 2 m³; kalabalık bir yayla evinde birden fazla sefer gerekebiliyor.

Fındık Ekonomisi, İşleme Tesisleri ve Heyelan Riski

Ordu’nun iş takvimi fındığa göre kuruluyor. Hasat ve işleme dönemi geldiğinde hem tesislerden hem kırsaldan gelen talep aynı anda artıyor. Bunun yanında coğrafyanın kendisi, başka illerde nadiren gördüğümüz bir risk üretiyor.

• İşleme tesislerinde kabuk ve toz. Fındık kırma, ayıklama ve işleme hatlarında ortaya çıkan kabuk kırıntısı ve ince toz, temizlik sularıyla birlikte gidere karışıyor. Bu malzeme suda kolay çözünmüyor ve logar dibinde kütleleşiyor. Sezon boyunca daha sık logar temizliği gerekiyor.
• Sezonda tesis durdurmanın maliyeti. İşleme döneminde tesisler yoğun çalışıyor. Endüstriyel atık çekimini vardiya dışı saatlere veya planlı kısa duruşlara göre ayarlıyoruz; sezon başında bir kez takvim konuşmak en verimlisi oluyor.
• Yağmurla gelen toprak ve yaprak. Yamaç altındaki binalarda yoğun yağışta yukarıdan gelen toprak, çakıl ve fındık yaprağı logarları dolduruyor. Bu birikim su geçişini kesince bir sonraki yağışta taşma kaçınılmaz oluyor. Yamaç altındaki yapılarda temizliği mevsimlik planlamak mantıklı.
• Alt kotta biriken yüzey suyu. Eğimli arazide yağmur suyu hızla aşağı akıyor ve alttaki bina üsttekilerin suyunu da alıyor. Bodrum ve otopark kotlarında su birikmesi bu yüzden yaygın; bu durumda atık su çekimi devreye giriyor.
• Heyelan ve zemin kayması. Uzun süreli yağış sonrası yamaç yollarında toprak kayması olabiliyor. Kaymış veya çatlamış zeminde ağır araçla ilerlemek risklidir; riskli gördüğümüz yerde zorlamıyor, aracı güvenli bir noktada bırakıp hortumla çalışıyoruz. Bu kararı sizinle paylaşıyoruz.

Yayla ve yazlık yerleşimlerinde ise sorun sezonluk. Kış boyunca boş kalan bir çukur, aile ve misafir yoğunluğuyla birkaç haftada dolabiliyor. Sezon açılışında bir çekim planlamak, ağustos ortasında acil çağrı yapmaktan çok daha rahat. Ayrıca çukur kapağının yerini önceden biliyor olmanız sahada ciddi zaman kazandırıyor; kapak kış boyunca toprak, yaprak ve bitki altında kalabiliyor.