Rize Mini Vidanjör ve Kanalizasyon Hizmeti

Rize’de Mini Vidanjör Neden Gerekiyor?

Rize, araç erişimi açısından çalıştığımız en zor illerden biri. Sebebi tek bir şey değil, üç şeyin üst üste binmesi: çok dik eğim, çok dar yollar ve yıl boyu süren yoğun yağış. Bu üçü bir arada olduğunda standart bir vidanjör pek çok adrese basitçe ulaşamıyor.

Dik yamaç yerleşimi — kıyı şeridi çok dar ve yerleşim hemen arkasındaki yamaca tırmanıyor. Mahalle yolları kısa mesafede yüksek kot farkı alıyor; bazı sokaklarda dönüş yarıçapı standart bir aracın manevrasına izin vermiyor. Araçlarımızın küçük gövdesi bu noktada işin yapılabilir olup olmadığını doğrudan belirliyor.

Yolun genişliği kadar zemini de sorun — sürekli yağış nedeniyle zemin çoğu zaman ıslak. Eğimli ve ıslak yüzeyde ağır bir aracın güvenli biçimde durması ve sabitlenmesi ayrı bir mesele. Riskli gördüğümüz yerlerde aracı düz bir noktada bırakıp 50 metreye kadar hortum çekerek çalışıyoruz. Rize’de bu istisna değil, en sık kullandığımız yöntem.

Çay bahçeleri arasındaki evler — kırsalda konutlar çay bahçelerinin arasına dağılmış ve pek çoğuna yalnızca dar bir patika benzeri yoldan ulaşılıyor. Şebeke dışı bu noktalarda foseptik çekimi asıl iş; aracın hiç giremediği yerlerde bile hortumla genellikle çözüm üretiyoruz.

Kapalı otoparklar — kıyı hattındaki yeni yapılarda giriş yükseklikleri genellikle 2,00 – 2,20 metre; araçlarımız 1,90 – 2,00 metre yüksekliğinde olduğu için bu girişlerin büyük kısmından geçebiliyoruz. Standart vidanjör 3,20 metrenin üzerinde ve rampadan inemiyor. Tank kapasitemiz 2 m³; büyük hacimli işlerde birden fazla sefer gerekiyor ve bunu baştan söylüyoruz.

Çay Fabrikaları ve Sezonluk Proses Atığı

Rize’nin ekonomisi çaya dayanıyor ve bu, bize başka illerde karşılaşmadığımız bir iş grubu üretiyor. Çay alım sezonu açıldığında fabrikalar yoğun tempoyla çalışıyor, atık su hacmi ve karakteri değişiyor.

• Proses atık suyu hacimli ve yüklü. Yaş yaprak işleme sürecinde ortaya çıkan sular yüksek organik yük taşıyor. Çökeltme ve ön arıtma yapılarının dibinde biriken malzeme, hacmi hızla düşürüyor. Sezonda periyodu sıklaştırmak, sistemi tamamen kapatmak zorunda kalmaktan çok daha az maliyetli oluyor.
• Yaprak, tozu ve bitkisel artık. Tesis içi temizlik sularıyla gidere karışan bitkisel artık suda kolay çözünmüyor; logar ve hat dibinde kütleleşiyor. Logar temizliği ile endüstriyel atık çekimini çoğu zaman aynı ziyarette yapıyoruz.
• Sezonda tesis durdurmanın maliyeti. Alım döneminde fabrikalar durmak istemiyor; ürünün beklemeye tahammülü yok. Bu yüzden çalışmayı vardiya dışı saatlere veya kısa duruşlara göre planlıyoruz. Sezon başında bir kez takvim konuşmak, sezon ortasında acil çağrı yapmaktan çok daha rahat.
• Tesis içi erişim. Fabrika sahalarında yükleme trafiği ve stok alanları arasında büyük bir araca yer kalmıyor. Çekim noktaları çoğu zaman yapı arkasında veya dar bir geçitte oluyor; küçük gövde ve hortum erişimi burada işi mümkün kılıyor.

Turizm tarafında ise farklı bir yoğunluk var. Ayder ve Çamlıhemşin yönündeki pansiyon ve konaklama tesislerinde sezon açıldığında doluluk bir anda artıyor. Kış boyunca az kullanılan bir çukur, birkaç haftada dolabiliyor. Bu tesislerde sezon başı çekim ve hat kontrolü, sezon ortasında dolu bir tesisle uğraşmaktan çok daha kolay. Yayla yollarının dar ve eğimli olması nedeniyle çalışmayı sabah erken saatlere planlamak da hem trafiği hem manevrayı rahatlatıyor.

Yoğun yağışın kendisi ayrı bir iş kaynağı. Yamaç altındaki binalarda yukarıdan gelen toprak ve yaprak logarları dolduruyor, su geçişi kesilince taşma başlıyor. Alt kotlardaki bodrum, depo ve otoparklarda biriken su için atık su çekimi devreye giriyor. Suyun kaynağını bulmadan yapılan tahliye ise bir sonraki sağanakta tekrarlanıyor.