Gaziosmanpaşa Mini Vidanjör ve Vidanjör Hizmeti

Gaziosmanpaşa’da Mini Vidanjör Neden Gerekiyor?

Gaziosmanpaşa’nın yapı stoğunun büyük bölümü 1980–2000 arasında, hızlı bir büyüme döneminde oluştu. Bunun bugün iki somut sonucu var: sokaklar dar ve binalar kalabalık.

Sokak genişliği ve park doluluğu — Merkez, Karayolları, Hürriyet ve Fevzi Çakmak çevresinde sokakların iki yanı gün boyu araçla kaplı. Standart vidanjör bu sokakların çoğuna giremiyor; girse bile apartman kapısına yanaşacak alanı bulamıyor. Araçlarımız 1,90 – 2,00 metre yüksekliğinde ve bu dokuda çalışabilecek ölçüde.

Bina başına daire sayısı yüksek — Bu, tıkanıklığın karakterini değiştiren bir ayrıntı. Sekiz katlı ve her katta iki daire olan bir binada ana gider hattı kapandığında etkilenen tek bir aile değil; bütün bina aynı anda kullanılamaz hale geliyor. Bu yüzden Gaziosmanpaşa’daki çağrıların büyük kısmı tek daire işi değil, kanalizasyon açma işi.

Eğimli mahalleler — Karlıtepe, Bağlarbaşı, Sarıgöl ve Yıldıztabya tarafında sokaklar hem dar hem eğimli. Eğim, tıkanıklığın etkisini de büyütüyor: hat kapandığında en alt kottaki daire ve dükkânlar önce etkileniyor.

Zemin kat ticari kullanım — Merkez ve Pazariçi hattında zemin katların önemli kısmı dükkân, lokanta ve atölye. Ticari mutfak yükü konut hattıyla aynı ana hatta girdiğinde yağ birikimi hızlanıyor ve tıkanıklık daha sık tekrarlıyor.

Bina dışı bacalar — Kaldırım altındaki rögar ve logar bacaları kaplama değişiklikleriyle zamanla görünmez hale gelebiliyor. Dışarıya taşma varsa iş logar açma kapsamına giriyor.

Kentsel Dönüşüm ve Şantiye Alanlarında Çalışma

Gaziosmanpaşa’da kentsel dönüşüm hızlı ilerliyor. Sarıgöl, Yıldıztabya, Karadeniz ve Mevlana çevresinde aynı sokakta yıkılmayı bekleyen bir bina ile yeni tamamlanmış bir blok yan yana olabiliyor. Bu geçiş dönemi kendine özgü işler çıkarıyor.

• Şantiye çukurlarında su birikmesi. Temel kazısı yapılan alanlarda yağış ve taban suyu çukurda toplanıyor. İşin ilerlemesi için bu suyun tahliye edilmesi gerekiyor; atık su çekimi bu kapsamda yapılıyor. Şantiye içinde manevra alanı sınırlı olduğu için mini aracın avantajı burada belirginleşiyor.
• Yıkım sonrası kalan hatlar. Bina yıkıldığında bağlı olduğu gider hattı ve baca yerinde kalabiliyor. Açık kalan ya da moloz dolan bir hat, komşu binaların hattını da etkileyebiliyor. Bu tip işlerde önce durumu görmek, sonra yöntem belirlemek gerekiyor.
• Şantiye prefabrik ve sosyal alanları. İnşaat sahasındaki geçici yapıların atık su çukurları düzenli çekim istiyor. Bunu işin takvimine göre planlıyoruz.
• Komşu binaların hattına dikkat. Şantiye faaliyeti sırasında çevredeki binaların bacalarına moloz, kum ve çimento kaçabiliyor. Bu, kısa sürede sert bir tıkaç oluşturuyor ve normal bir tıkanıklıktan farklı müdahale gerektiriyor.
• Zemin ve geçiş düzeni. Şantiye çevresinde yol daralması sık. Aracı hem işi yapabileceğimiz hem de geçişi tamamen kapatmayacağımız bir noktada konumlandırmaya çalışıyoruz; gerekirse 50 metreye kadar hortum çekiyoruz.

Devam eden bir şantiyeniz varsa tek seferlik çağrı yerine takvim belirlemek daha pratik oluyor. Bunu işin ilerleyişine göre periyodik bakım kapsamında düzenleyebiliyoruz.